今日，小米小米创始人兼CEO雷军在微博平台就旗下首款SUV车型YU7的策略成谜称正定价策略作出回应，称“YU7不会在发布会公布正式售价”，雷军引发行业与消费者广泛关注。式售该言论迅速登上微博热搜榜，延后成为当日科技圈焦点话题。公布

　　在回应网友提问时，雷军表示：“YU7的策略成谜称正最终定价需要综合市场环境、供应链成本及用户反馈，雷军目前阶段不便公开具体数字。式售但可以确定的延后是，小米将延续‘诚意定价’理念，公布让更多人享受智能出行的小米乐趣。”

　　这一表态与此前小米首款电动车SU7的策略成谜称正“上市前公布价格”策略形成鲜明对比。2024年，雷军SU7以21.59万元起售价引发市场轰动，首月订单量突破10万辆。业内分析认为，YU7的“延迟定价”或与当前电动车市场竞争加剧有关。特斯拉Model Y、蔚来ES6、理想L6等车型已占据中高端SUV市场，小米需通过更灵活的策略应对变局。

　　据工信部申报信息，YU7车身尺寸为4999/1996/1600mm，轴距3米，定位中大型纯电SUV。车型延续小米“人车家全生态”理念，搭载澎湃OS智能座舱、高阶智驾系统及超充技术，预计提供单电机后驱与双电机四驱版本，续航里程或超700公里。

　　尽管未公布售价，小米已开启“盲订”通道。用户支付5000元意向金可优先试驾，并享受终身质保等权益。截至发稿，小米官网显示YU7盲订订单已突破3万单，显示出市场对小米造车的持续关注。

　　汽车行业分析师张君毅指出：“小米SU7的成功证明其定价策略精准切入主流市场。但YU7所在的SUV赛道竞争更激烈，延迟公布价格可避免过早暴露底牌，同时为后续市场调整预留空间。”

　　值得注意的是，小米近期被曝正与宁德时代协商新一代电池合作，若YU7搭载超快充固态电池，其成本或影响最终定价。此外，雷军曾透露，YU7将同步推出“创始版”车型，限量发售并附带专属权益，进一步加剧市场对其高端配置的猜测。

　　从SU7的“价格惊喜”到YU7的“悬念定价”，小米正摸索电动车市场的差异化路径。在价格战与产品力博弈的当下，YU7的最终售价不仅关乎小米汽车的商业逻辑，更将检验其“生态造车”模式能否在细分市场复制SU7的成功。随着新车预计于2025年底交付，这场关于价格与价值的博弈，或将重塑智能电动车行业竞争格局。